第917 无路可退（2/6）

美国人第一次认识中国人的可怕潜力，还是在上个世纪六七十年代，太平洋铁路的疯狂建设期内。

当时，为了打开太平洋通道。让美国南北畅通，林肯总统推动实施修建打通加利福尼亚的太平洋铁路工程。施工初期，面对内华达山脉那2100米、宽达近百公里的艰险山地，铁路公司雇佣的爱尔兰工人偷奸耍滑不肯吃苦，两年时间才蜗牛爬一样的修了八十公里。

无奈之下。他们引入第一批50名个头矮小，面黄肌瘦的、来自中国广东福建沿海的华工，传奇就从那是开始诞生！

这些看上去风一吹就倒下的，来自温暖东南地带的华工，面对积雪、寒冷的北美山川，不但克服气候适应问题，干起活来却个个能吃苦耐劳，神勇无比，循规守纪，头脑灵活，很多工作一学就会。哪怕每天要挑100桶火药上山也绝无问题。

面对偷懒的工程师随笔画下来的线路，实则要在陡峭的悬崖峭壁和终年积雪的山川之间修桥铺路，开造隧道和劈开岩石修路，美国人自己都不知道怎么办，中国劳工们却创造性的，用自古传承的技艺，硬是大冷天的，把自己悬在岩壁上面，开凿炮眼，硬生生炸出一条双线铁路通道！

内华达山区冬天常见的雪崩对铁路建设的影响，美国人出动工业机械之精华---大型蒸汽除雪车都不好使，却在华工利用木材和水泥砂石垒砌的防雪长廊给解决，足足七十公里长的雪底长廊可以并排开过去两辆汽车，而且修成到现在足足七十年，依然巍然耸立！

1100公里的太平洋铁路，一万多名华工参与并建设了百分之九十的工程，付出一千多人的死亡代价，每一根枕木下都有一个冤魂，贡献之大，怎么书写都不过分。

美国人自己都得承认，没有华工参与，这条铁路修起来还不知道要多少年。

要知道，太平洋铁路修完，人类才能完成八十天环游世界的壮举。在那之前，从美国东海岸想要到西海岸，因为巴拿马运河没有开通，必须绕行南美，起码要走六个月！可以说没有华工，美国的西部大开发，不知道要推迟多久！

可是，华工作出如此大的贡献，他们甚至都没能在竣工庆祝照片中出现一张面孔！美国人好像马上就把他们给忘记了一样。在各个城市，迫害华工的行为迅速蜂起，政府更是立法排华，一年严峻过一年！报刊媒体，各种丑化歪曲层出不穷，明明是白人懒惰不乐意干的活儿才给华人干，他们却宣传成华人抢夺他们的工作机会！

种种卑劣如斑斑血泪，百
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