第六百八十七章 燃油助力车（2/3）
“当然是真的！”
“若是能造出发动机，我直接去造摩托车它不香了，我还造什么自行车？”
“这是两个概念，这东西技术没有摩托车发东西那么高端，价格低廉，从买设备到改装能骑走，不超过400块钱，你拿这点钱能造出摩托车？”
“多少钱？”
“你把自行车推来，我给你安装这套设备，到你加上油骑着走，你只需花四百块钱。”
“它能跑多快？油耗多少？”
“二十五到三十公里，至于油耗要看你用多大排量的机器，五十和一百排量油耗是不同的，百公里通常在一点五到二之间。”
杨泽明突然叹了一口气：“你小子一定是刚才吃了亏，现在变着法来逗我玩儿。”
“啥呀就逗你玩？”
“你说的这东西还不是逗我玩？”
“我吃饱了撑的逗你玩？我说的这都是真的。”
“真的有这东西？”
“当然有。”
杨泽明沉默了半天问了一个问题：“你觉得国家有关部门会允许这么做吗？”
“不会允许。”
“你看我就说你在逗我玩儿吗？国家不允许你让我生产这个干啥？我出厂时就把它安装上国家不允许，我这不是白生产了吗？”
“你自己安装到车上出厂不合法规，但是别人买去安装上不就和你们无关了。”
“好像也对！”
“不过有一种排量国家应该允许生产。”
“噢！什么排量？”
“32排量的。”
“这个为什么会允许生产？”
“这个排量下的车应该算是助力车，什么也不需要，既不需要驾驶证也不需要上牌。这个排量到50之间的属于轻便摩托车，这个区间不需要上牌，但需要驾驶证。”
这个规定是2018出台的。
但是远在这之前就有这么个规矩，一零年前后，华国曾经诞生了大量的48摩托车。
江宇把这些规定提前二十年拿出来，应该能对付一气。
“那一套这设备能有多少利润？”
“多了不敢说，如果用二百五...二百六做出厂价的话，可以有一百二三十的利润。”
“好像也没多大意思。”
“没多大意思？华国现在自行车的保有量超过亿量，不说太多，哪怕有百分之一改装那就是百万辆，也就是百万套，利润
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