第1320章 小姨子来了（1/3）
万峰回到黑禾以后做了一个出人意料的决定，他把从共青城过来的钢材天天削减了二百吨的交易量。
沙米诺夫听信了万峰关于今年年底明年初口岸回封闭的话，为了在这最后的期限里捞取最后的资本，这货开端猖狂地往华国这边倒腾钢材。
天天都有两船钢材在黑禾这边靠岸卸货，天天的交易量都在千吨以上。
这些钢材一靠岸几乎就被来自华国北方的大大小小需要钢材的工厂企业瓜分了。
这些钢材从往年夏天开端万峰一天留出几十吨自用，但是现在万峰把这个数目增长到了二百吨。
物价飞涨带出的通货膨胀让生产材料都涌现了缺乏的现象，而且价格也高的离谱。
钢材的价格在本来的基础上又上涨了三成左右，还到处涌现缺货的现象。
万峰不能不为自己考虑，自己交易来的钢材都换钱了然后自己再拿钱高价往回买，这图什么呀。
固然把钢材从黑禾弄到将威村要费不少事儿，但由于这边交易的本钱及其低廉，就是费事弄回到将威也能省出很多很多的钱。
于是他就在本来自留几十吨的基础上又加了二百吨。
不能自己倒腾了一顿钢材最后自己还没钢材用，那就成笑话了。
这些自用的钢材留下自然是要运走的，这也是个让万峰头疼的事情。
好消息是黑禾处所铁路现在已经修到吴县了，并且已经开端了货物运输。
北黑铁路南起北安市，北抵黑禾，全长三百零五公里。
这条铁路线本来是小鬼子方案的，并且于一九三三年开端修建，于一九三五年底通车运行。
一九四五年，苏联红军吸收了这条铁路，到四六年毛子撤退时把这条铁路全部拆除运到苏联往了。
六十年代复建的时候，这条铁路从北安延伸到了龙镇，蓝本是要一直向北复建的，但由于和苏联的关系反目，这条铁路被迫搁置。
这一搁置就是二十多年。
可以说这条铁路的兴衰和毛子有宏大的关系。
八六年七月，黑禾地委本着处所铁路处所建的方针开端修建这条铁路，经过龙江省黑禾地区干部群众的共同努力，一九**年玄月十九日全线接轨贯通，同年十仲春开端临时运营。
现在这条铁路已经建设到了吴县，已经建设完了全线总长的三分之二，只剩下吴县到黑禾这一百公里的间隔。
固然没有进行客运，但是货运却已经开端试
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